Matchbox Fire 5-pack 2015 (CJM04) – 1963 Mack B Fire Truck

Állítom, hogy ez az egyik legszebb tűzoltóautó ebben a pakkban, de a legfontosabb ékétől megfosztották és így csak árnyéka önmagának!

Mack B

A Mack B sorozatú, konvencionális felépítésű – mi magyarul „csőrösnek” becézzük őket, a „motorsátrasért” a múltkor kikaptam, hogy az nem egészen ugyanaz, de ez biztos – nehézteherautókat 1953 és 1966 közt gyártották. Az áramvonalas kialakítású fülkéjű B sorozatot számos konfigurációban kínálták, nyergesvontatóként, teherautóként és olyan teljesen járóképes állapotukban amikre a felépítménygyártók készítettek például busz felépítményeket, vagy mint jelen esetben tűzoltószereket. 13 év alatt 126 745 példányt értékesítettek belőlük.

Mind benzines, mind dízel, mind turbódízel motorokkal kínálták. Érdekes módon a benzinesekről sikerült némi adatmorzsát találnom. Úgy tűnik, hogy a kínálat alján a 4,8 liter hengerűrtartalmú, sorhatos elrendezésű állt, ami 107 lóerő és 315 newtonméter leadására volt képes. A másik végletet a 11,6 literes, 205 lóerős, 834 newtonméteres sorhatos jelentette.

Annyi információt sikerült kitúrnom a FireFighting Wikiről, hogy maga a Mack is gyártott tűzoltó felépítménnyel tűzoltószereket. Egy ilyen látható a mellékelt képen.

Middlefield (Connecticut) önkéntes tűzoltóságának, 1959-es Mack B tűzoltószere, melyet csak felvonulásokhoz és más ünnepi alkalmakkor használnak. (Fotó: FireFighting Wiki)

Nagyon igyekeztem valamiféle extra tartalmat találni az eredetiről, de online gyakorlatilag semmit sem leltem. Nem tudom, hogy létezik-e folyékony kokain, de ha igen, nem lennék meglepve, ha annak literét olcsóbban mérnék, mint a fennmaradt korabeli brosúrákat. Egy töredéket találtam mindössze, aminek a keletkezését is csak sejteni lehet: valamikor az 1960-as évek eleje. Ezt láthatjátok lentebb.

Réges-régen, még a blog kezdetei környékén két Mack B nyerges szerelvény is szerepelt e lapokon. Mindkettő a Matchbox Collectibles szériából, Coca-Cola és Pennzoil dekorral. Érdemes kattintani, mert szépek és a kólás egyáltalán nem úgy néz ki, mint amire számítanátok. Emlékszem akkor sem igazán találtam semmit a típusról, ez azóta sem változott sokat.

Szépség kis hibával
Az 1963-as Mack B tűoltóautó 2014-ben debütál mint MB-100 az 1-75 sorban, ahová soha többé nem tér vissza! Még összesen három normál, kereskedelmi forgalomban kapható verziója készül, de szerintem egyik sincs olyan szép, mint a legelső. A változat, amit ebben a bejegyzésben láthattok, csomag exkluzív festés. Remek, de pont a leglátványosabb, legjellemzőbb ékétől fosztották meg: a csillogó krómtól! Az amerikai tűzoltószerek védjegyét nem lehet ezüstszürke műanyaggal pótolni! Az, hogy ez az öntvény miért lett ennyire rövidéletű a Matchbox kínálatában az számomra teljes rejtély.

Ezzel a végére értünk a 2015-ös Tűzoltóság ötös csomag tartalmának. Most már az összes járművet belőle ki tudjátok listáztatni a címkefelhőben a megfelelő tag-re kattintva, amit a hozzám hasonlóan lusták kedvéért ide is elhelyeztem.

A krómnak nincs pótszere! Iszonyúan lehangoló az amerikai tűzoltójárművek egyik legfontosabb stílusjegye nélkül!

Szerintem ez egy nagyon klassz öntvény, elképzelni sem tudom, hogy miért használták ennyire rövid ideig!

Én kedvelem a fikcionális MBX/Matchbox megye színeire festett mentőjármű motívumokat!

Hozzá ez még egy szép, részletes öntvény is, melynek számos részletét kiemelték festékkel is.

Lehet hogy túl sok alkatrészből van és ezért drága volt?

Vagy macerás volt összeállítani?

Pedig még megkülönböztető jelzése is van a tetején! Amit mi hagyományosan támogatunk.

Kár, hogy hamar nyugdíjazták, szerintem szép.

A pakk, aminek most már a teljes tartalmát ki tudjátok listáztatni a fentebb és lentebb is megtalálható linkekre kattintva! (Fotó: eBay)

Matchbox Fire 5-pack 2015 (CJM04) – MB-62 Pierce Dash Fire Engine

Ultra rövid post, egy aprócska mégis szerethető tűzoltószerről!

Kénytelenek lesztek visszakattintani erre a postra, mert ebben mindent elmondok erről a tűzoltószerről, amit csak tudok, beleértve a névváltoztatásáról is a Matchboxnál.

Ami ezt a konkrét változatot illeti, 2015-ben MB-62-ként is szerepelt az 1-120 sorban, nem csak ebben a pakkban, amit azért elég buta húzásnak tartok a Matchbox részéről. „Nem kell neked ez az ötös csomag Pistike, van már ilyen tűzoltóautód!” - ha értitek mire gondolok. Csuda tudja, én szeretem ezt az öntvényt, pedig nagyon apró, 1:123-hoz a méretaránya. A dekorja is tetszik amiben leginkább az játszik szerepet hogy nem spórolták le róla a krómot! Egy amerikai tűzoltóautónál alapvető, hogy a krómozása úgy csillog, hogy a napfény kétszer pattan le róla!

Természetesen ez a pakk is megkapta a saját tag-jét, amit a címkefelhőben lekattintva majd idővel a teljes tartalmát egyszerű lesz kilistázni. Most még csak hármat fogtok találni – ezt is beleszámítva.

„Örökké fogsz vágtatni, fényesen és krómtól csillogva!” Meg oszlopot is fogsz szállítani!

A tengernyi változatából ez egy olyan, amelyiknek szerintem klassz a festése.

Én kedvelem a Matchbox / MBX tűzoltóság / rendőrség / mentőszolgálat tematikájú dekorokat.

Kicsi, de részletes!

Egy amerikai tűzoltóautónak csillognia kell a krómtól! Nincs ellenszere! Mennyivel szebb, mint amit fentebb linkeltem és nem teszi ezt!?

53-as egység.

Van neki fényhídja is, ahogy azt szeretjük!

A My Wheels tovább viszi a hagyományt és elkötelezett támogatója a fényhíd-iparnak!

NRFB (Kép: eBay)

Matchbox Fire 5-pack 2015 (CJM04) – 1956 Buick Century Police

A Mattelnek megvan az a szokása, hogy olyan autókat is megmintáz, amiről a felületes szemlélő nem is gondolná, hogy azok mennyire jelentősek autótörténeti szempontból. Amit ebben a bejegyzésben láthattok is ilyen. Nem titkoltan miatta vettem meg ezt az ötös csomagot. Egy apró probléma van vele: A Matchboxnál csaltak!

Ilyen állat pedig nincs!

Mielőtt megmerítkeznénk a történetben, rögtön az 1956-os Buick katalógussal indítanék, hogy magatok is megbizonyosodhassatok róla, hogy „ilyen állat pedig nincs is”!

Ha alaposan átvizsgáltátok a brossúrát – változatlanul imádom ezeket a rajzolt (festett?) katalógusokat, az én szememben ezek műalkotások, amikben óriási munka van – akkor észlelnetek kellett, hogy nem láttok olyan autót, ami stimmel a Matchbox részleteivel és elnevezésével! Létezik kétajtós kupé, három VentiPorttal – azok a kör alakú nyílások az A-oszlop előtt-alatt a sárhányón –, B-oszloppal. Csakhogy azt úgy hívják, hogy Special!

Buick Century CHP Special 1955
Az 1955 Buick Century California Highway Patrol Police Special – gyári kódján Model 68 – az amerikai rendőrautók történetének egyik legikonikusabb darabja. Ez a modell volt az egyik legelső olyan jármű, amelyet egy autógyár kifejezetten rendvédelmi feladatokra, egyedi megrendelésre tervezett és épített.

Az 1950-es évek elején az amerikai nyugati parton felerősödött a „Hot Rod” kultúra. A fiatalok átalakított, bivalyerős autókkal száguldoztak az utakon, amivel a California Highway Patrol (CHP) akkori járőrautói nem tudták felvenni a versenyt. A Hot Rod és Muscle Car fogalmakat tisztázandó írásunkban már birizgáltuk ezt a témát, javaslom a figyelmetekbe. Egy olyan gyors és stabil autóra volt szükségük, amely képes volt megállítani a tuningolt járműveket is. Mivel a Buick Century eleve a márka „izomautója” volt (a kisebb kasztni és a legerősebb motor kombinációja), ideális alapnak bizonyult.

A CHP státusza különleges az USA rendvédelmi szervei közt. Számos kisebb szervezet követi és kezeli kvázi sztenderdként – „ami nekik bevált, az nekünk is jó lesz” – a nagy kiterjedésű és gazdag Kalifornia állam autópálya-őrségének járműválasztásait. Ezért a gyártók boldogan kiszolgálják a CHP speciális rendeléseit, akár olyan konfigurációkkal is, melyek amúgy a normál modellpalettán nem léteznek, hiszen tudják, hogy az további megrendeléseket is fialhat.

1955-ös eredeti Buick Century CHP Special, négy VentiPorttal! (Fotó: Facebook)

1955-ben a CHP pont ezt tette: leadta a megrendelést 270 darab – már eleve ez egy akkora szám, amiért bármelyik gyártó „lehajol” és közvetlenül elégíti ki azt, nem pedig a dealerhálózatán keresztül – olyan Century-ra, amit a nagyközönség nem tudott megvásárolni. Ezt a témát is érintettük már korábban és pont a General Motors – mely alá a Buick is tartozott – egy másik márkája a Chevrolet kapcsán. A Central Office Production Order-ről (COPO) itt olvashattok bővebben.

A legolcsóbb és legkönnyebb modell, a Buick Special kétajtós szedán (Model 48), B-oszlopos karosszériáját használták. A civil piacon a Century kétajtós verziója csak oszlop nélküli „Riviera” hardtopként volt elérhető. A rendőrségnek a merevebb, biztonságosabb és könnyebb B-oszlopos kivitel kellett.

A motorháztető alatt a Century és a Roadmaster 322 köbhüvelykes (5,3 literes) „Nailhead” V8-as motorja dübörgött, amely egy négytorkú karburátorral 236 lóerőt adott le. Ez az autó könnyedén átlépte a 100 mérföld/órás (160 km/h) sebességet.

A megállásról a csúcsmodellből származó, nagy teherbírású Roadmaster fékek gondoskodtak, a stabilitást pedig gyárilag megerősített „rendőrségi” (Police special) lengéscsillapítók és rugók biztosították.

A motorháztető oldalán lévő ikonikus Buick-nyílások (VentiPort) megkülönböztették a modelleket: a Special 3, a Century 4 VentiPortot kapott. A rendőrségi modelleken – a Special kasztni ellenére – a Century motor miatt 4 díszelgett.

A CHP-nál nem bíztak a korszak új automata váltóiban, hogy azok bírják-e a kemény rendőrségi üldözéseket. Ezért a 270 darabos rendelést pontosan megfelezték. 135 autót 3-sebességes manuális váltósat rendeltek a kormányoszlopon lévő váltókarral és 135-öt, kétsebességes Dynaflow automatával.

1955-ös Buick Century CHP Special alaposan körbejárva egy bemutatón. A baloldalon CHP festéssel, a jobb oldalán pedig az 1955-1959 közt futó, "Highway Patrol" című sorozatban szereplő autók festésével.

Mivel ezeket a rendőrautókat is a szolgálati idejük végére kíméletlenül elhasználták, vagy bezúzták vagy átfestve magánszemélyeknek adták el, a 270 eredeti példány szinte teljesen megsemmisült. A szakértők szerint mindössze 1-2 darab eredeti, hitelesített túlélő maradt belőlük a világon. Emiatt a ma látható darabok többsége, beleértve a veterántalálkozók sztárjait is, utólagosan, megszállott gyűjtők által épített replika. Ez a magyarázat arra is, hogy ha rákerestek a neten, találtok olyan CHP festésű, három VentiPortos, 1956-os Buickot, mint a Matchbox.

A Matchbox 1956 Buick Century Police premiermodellje CHP-festéssel és a tetőn lévő villogóval bír. Annak ellenére, hogy „támogatjuk a fényhíd-ipart”, le kell szögeznünk: Ez a kisautó egy fiktív koncepció! Fogták az 1955-ös valódi rendőrautó festését, és elhelyezték az 1956-os széria Special karosszérián! A katalógusból meggyőződhettek róla: 1956-ban a Centurynak nem volt B-oszlopa, de négy VentiPortja igen. A tetőn lévő villogó sem stimmel, a mellékelt ábra (a videó) mutatja, akkoriban milyen megkülönböztető jelzéseket használtak!

Mi több, a CHP nem vásárolt az 1956-os modellévben Buickokat! Más amerikai rendvédelmi szervek, például a massachusettsi állami rendőrség használtak 1956-os négyajtós Buick járőrautókat és annak már a tetején volt az akkoriban „bubble gum machine-nak” (rágógumi automata) gúnyolt megkülönböztető jelzés.

Szép, de...

Az 1-75 sorban MB-69-ként debütál ez az öntvény, mint fentebb már kiderült szép, de fiktív, nem évjárathelyes CHP motívummal. Ez után még négy dekor változat, de öt kiadás – a két tűzoltóparancsnoki festés azonos – követi. Mindegyik fiktív, MBX rendőrség és tűzoltóság dekorral.

Az öntvény Buick Specialnak jó, de apróbb pontatlanságokat látok rajta, amiket majd a képeknél tárgyalnék inkább. Az „ezüstszürke műanyag nem pótolja a krómot” baja ennek is megvan, az összes változat közül háromra került krómozás, ami egy az ötvenes évekből, az amerikai autógyártás csupa túlzás barokkjából való modellen szerintem komoly baki. A tetőn lévő ilyen fajta megkülönböztető jelzés akkoriban kezdett terjedni, ezért kategorikusan nem mondanám rossznak, sőt! Legalább van.

A dekor természetesen a csomag tematikájához igazított tűzoltó-parancsnoki, ami hagyományosan kedves a szívemnek. A festés fiktív, MBX Megye tűzoltóságáé. Egészen 2024-ig csak erre a csomagra jellemző volt, de akkor az USÁ-ban megjelent egy „County Rescue” nevű sorozat, melyet csak a Walmart forgalmazott. Abban a hatodik volt ugyanez a hatból.

Érdekes történetű Matchbox, de nem értem ezt az évjárat kavarodást. Miért nem az 1955-ös változatot mintázták meg? A GM valamiért nem adta oda a licencet?

Az ötös csomag teljes tartalmát ide kattintva, vagy a címkefelhőben lévő tag-re kattintva tudjátok kilistázni.

Króm. Nincs pótszere.

Nehéz megítélni, de én úgy látom, hogy az első lökhárítón lévő jet-hajtóművek túl hosszúak.

A tetőn a szélvédő felett lévő foltok a frissen felbontott csomagból kivett autón "gyárilag elhelyezett" bibik.

Ezüst díszléc, kis hibával.

Ez a fajta megkülönböztető jelzés akkoriban kezdett elterjedni.

Szörnyű szürke.

Szerintem a hátsó lökhárító túl nagyra sikerült.

A motívum nekem tetszik, de a festési minőség már véleményes.

A nyilvánvaló minőségi bibiktől eltekintve szerintem csinos.

NRFB (Kép: eBay)